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各位高手們請教一下目前小弟住的房子是掛在姑丈名下三十幾年前買的,20坪出頭,在中永和雖然是掛姑丈名下...

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三重第一的豪宅..要參觀的趕快http://sale.591.com.tw/sale-detail-...

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最近想在楠梓台糖附近買透天自住宅,天下第一國,他開價720w,可以買嗎(還是可以在下殺)?,是否合理...

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無意中在知名自售網上看到一個新建案【中正華悅】是舊屋拉皮,但是我的感覺就是投資客重新裝潢再轉售在中正...

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自由

更新日期:2011/03/20 04:21



〔自由時報記者劉榮/台北報導〕九二一地震後,台北街頭至今仍有四十八棟被列為危險建物的紅、黃單建物,這些因涉及私人產權而尚未處理的危樓,更新速度緩慢,難保不會成為下次震災的犧牲品。



九二一地震後,北市「危樓」處理分為兩類,第一種是經勘驗估評為「需注意」,以貼黃色警告做為標示;另一種則是嚴重損壞,經市府派員會同專業技師評為「危險」且無法補強,則以張貼紅色警告做為標示。



根據台北市政府都市發展局資料,被認為有全倒之虞的紅單建物,都已在災後第一時間依法強制拆除完畢。至於屬半倒危樓的紅單建物,因尚未達到需強制拆除程度,由專業技師、建築師公會代表現場勘查,認為在停止使用情形下,尚無安全顧慮。



台北市議員許淑華表示,過了近十二年,竟然還有四十七件黃單及一件紅單列管中,顯見市府施政效率不彰,缺乏危機意識,毫無積極作為,放任市區危機四伏。雖然黃單建物未達限制使用,但市府定期函文修繕,十幾年來的公共安全都只淪為紙上作業,建物實際結構的安全與否根本無從而知?



許淑華質疑,市府說針對列管中的建物毫無強制約束,那所謂列管根本是管假的,市民也無管道獲知充分資訊。如果建物是安全的,那為何之前有兩百多棟黃單大樓必須自行花錢修繕?如果建物不安全,市府對於目前列管中的紅黃單大樓又如何能坐視不管?



許淑華表示,全球震災頻傳,許多傷亡來自危樓肇禍。台北市府應引以為鑑防患未然,針對市區安全有疑慮的高危險建物馬上進行體檢,可以積極透過各種獎勵和補助措施,有計畫性進行限期修繕,以維護市民住屋品質與安全。



發展局表示,黃單建物因未達限制使用程度,依內政部「震災受損建築物解除危險分級評估標誌作業要點」,建物所有權人委託專業技師或公會補強修繕,經專業技師或公會出具安全確認報告書後,可申請解除列管,目前北市列管黃單建物有四十八棟,發展局坦承,事涉私人產權,進展有限。




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自由

更新日期:2011/03/20 04:21



〔自由時報記者郭顏慧/新北報導〕新北市第一座設在高灘地的寵物公園—新店「親情寵物公園」啟用兩年多,但因欠缺宣傳,加上場地品質不佳,使用率並不高,新北市水利局表示,將針對這些狀況擬定改善措施,以提高使用率。



位於新店碧潭東岸與陽光運動園區間的「親情寵物公園」佔地三百多坪,過去曾是遙控飛機飛行場,前幾年因發生遙控噴射機衝撞鄰近住宅大樓意外,市府水利局因而刨除跑道,關閉飛行場,將當地規劃為新北市第一座河濱寵物公園。



寵物公園區分成大小型犬活動空間,周圍設有圍籬,可讓狗兒不用繫繩,自在奔跑,和主人熱情互動,不必擔心影響一旁自行車道上騎車民眾,另園區內部還規劃五座休閒座椅、十六組障礙跳台和兩組斜坡跳台等休閒設施,設備可媲美專業訓練場,美中不足的是,完工兩年多,市府並未加強宣傳,且附近沒有指引標示,許多養狗民眾都是碰巧「路過」才知道有這個場地可讓狗兒恣意奔跑。



卓先生說,園區區隔成大小型犬活動空間的作法相當貼心,但園區草地稀疏,下雨天當地即成為爛泥地,加上附近沒有清洗設施,結果狗兒只能帶一身髒泥巴回家,建議市府可改善,否則就失去設置寵物公園的用意了。



市府水利局高灘地管理處表示,確實有很多民眾反映寵物公園指示不明以及場地泥濘問題,對此,將著手擬定改善措施,如在沿線道路增設標示,此外,今年也考慮在永和河濱地區增設第二座河濱寵物公園,服務更多民眾。




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自由

更新日期:2011/03/20 04:21


〔自由時報記者花孟璟/花蓮報導〕各國僑民到台灣暫時安置,順便觀光?花蓮縣長傅崐萁又出招!傅崐萁說,花蓮縣願意成為各國僑民撤離中繼站,花蓮一百多家觀光飯店、民宿旅館等可提供多樣住宿選擇,縣府也將協調花蓮縣旅館、民宿商業同業公會提供折扣優惠房價,並提供觀光導覽。



住宿易 景點好



今年農曆年假花蓮觀光旅館業者慘兮兮,由於民眾對蘇花公路安全沒信心,旅館、民宿住房率偏低,只有二二八三天連假觀光業才又重現人氣,但三月起又進入旅遊淡季,最近日本核災引發輻射外洩事件,各國旅日僑民撤離,花蓮縣長傅崐萁昨趁機推銷花蓮,於參加花蓮柚花季健走活動時,向歐盟、法國、美國在台協會等呼籲,表示花蓮縣願意基於人道立場,將協調飯店、民宿業者提供優惠房價,歡迎各國旅日僑民到花蓮暫時安置,順便觀光。



山水佳 文化美



花蓮縣長傅崐萁說,歐美旅日僑民來花蓮暫時安置期間,花蓮縣政府會安排觀光導覽服務,介紹花蓮好山好水及文化之美,他認為,花蓮有國際機場、國際港,氣候、風土都和日本相似,是最適合各國僑民暫時安居的所在。



花蓮縣旅館商業同業公會理事長魏錦水、花蓮縣民宿同業公會理事長葉陳錦等,昨天都表示支持。魏錦水說,旅館公會會員有九十多家、房間超過四千個,各國旅日僑民在花蓮長期LONGSTAY,業者可配合平日折扣之外,更優惠的價格,訂房專線0935-148663。



葉陳錦也強調,花蓮民宿公會成員超過兩百家,將全力配合縣府的「僑民中繼站」規劃,優惠措施可電洽0952-989894、03-835-2702。



花蓮縣府統計,縣內有六家觀光旅館、一千五百四十三間客房,可住宿三千零八十六人;一百一十二家飯店旅館也有四千九百四十八間客房、一萬兩千三百一十七人的容納量,民宿部份也有七百七十二家、計二千七百七十三間客房可住八千三百一十九人,旅館加上民宿合計八百九十家、可供兩萬三千七百二十二人住宿。




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聯合

更新日期:2011/03/20 10:06

記者羅印冲/台北報導


立法院前天無異議通過「奢侈稅法案」付委審查,朝野黨團雖同表支持立場,強調七月如期上路,但據了解,大批建商私下遊說立委的動作,正如海嘯般湧入立委辦公室。面對建商來勢洶洶,不少立委坦承天人交戰,因為立委選舉在即,「建商說話很大聲」。



據藍營立委透露,當行政院還在研議奢侈稅法案細節時,很多建商就先一步向立委遊說,「國會辦公室電話接不完」;有些資金規模較小的建商急得跳腳,痛批奢侈稅讓他們「火燒屁股」,希望立委「出手輕一點」,否則房市會崩盤。



面對建商叫苦連天,部分藍營立委對奢侈稅態度動搖。有立委直言:政府課奢侈稅打房,就怕房價沒跌,建商先倒一堆;國民黨不能因為選舉,就拿建商開刀,這種喊爽的政策,「完全是民粹式的思考」。



馬總統近期與黨籍立委「便當會」,明確宣示通過奢侈稅的決心,甚至拋出「立院不能被財團掌控」,表明政府立場。行政院長吳敦義與國民黨立院黨團也多次強調,奢侈稅一定會盡速審查、通過,七月一日如期上路。



藍營信誓旦旦,立院也有速審速決之勢。但有藍營立委不以為然,認為奢侈稅法案剛付委,「一個字都還沒看到,能表態支持嗎?」還有人主張,立院應善盡審查法案之責,不能淪「橡皮圖章」,永遠只聽老闆(暗指「馬主席」)的話。



藍營立委說,不論一般民眾或建商,都是立委服務的對象,黨團如要「強渡關山」,不重視個別委員的意見,立院乾脆收掉算了。




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台灣新生報

更新日期:2011/03/20 00:07

記者朱瑄&#29641


面對未來多樣化軌道運具市場之興起,傳統軌道運具所獨具之市場獨占地位將隨之消失。為促進資源有效運用、降低業者風險、增進使用者便利性,軌道運具之整合確有其必要性。以各軌道系統之功能特色為基礎,探討台鐵、高鐵以及捷運系統未來之市場定位,其次進一步分析高鐵營運後,台鐵營運策略之變革,再者提出有關三鐵整合之具體作法、分工與辦理時程之具體建議,最後針對軌道系統整合可能面臨之問題提出建議,促進國內軌道運輸產業能以資源整體利用之觀點,創造整合優勢。



運輸研究所認為三鐵整合之必要性可從下列三項觀點得之:一、促進社會資源之有效利用,軌道系統具有高投資成本之特性,形成高進入障礙與高退出障礙之特質,因此軌道系統過去多由政府投資興建,在我國台鐵系統與台北捷運系統均由政府籌資建設。而高鐵系統雖採BOT方式引進民間資金興建,但仍有賴政府提供許多行政上以及公權力之支援,由此可見,軌道系統所使用之社會資源極多。為使社會資源充分發揮其效益,軌道系統確有必要整合;至於具體做法,一方面可透過路網整合以減少不必要之實體投資,另一方面則可透過營運,增進資源之使用效率。



二、增加使用者之便利性三鐵路網整合可以增進軌道運輸及服務程度,並大幅縮短使用者於端點轉乘之時間;良好的票證整合除可節省旅客購票時間與成本外,更可進一步透過優惠措施刺激使用率之成長;良好的班次整合則可縮短旅客之接駁轉乘時間,並提升載客率。因此軌道系統之整合對使用者而言,其旨在於提供連貫而無間隙之運輸服務,以增進使用者之便利性。



三、提升營運業者之競爭力軌道系統整合之目的除在增加資源之利用效率外,各軌道系統營運業者亦可藉由不同系統之優勢,截長補短,相互合作,提高整體軌道運具之競爭力;前已提及軌道運具具有高投資成本之特性,意味著業者經營風險亦相對提高,又因運輸產業為受管制之產業,更使業者之經營利潤受到限制,因此整合不同軌道系統所別具之優勢,實為降低經營風險之主要途徑之一。



至於配套措施之建議事項有關台灣地區軌道運輸系統之整合,則以高鐵與台鐵兩城際運輸系統整合為主,地方捷運系統為輔。在功能上,高鐵主要定位在高速穿過性運輸服務之提供,台鐵主要定位在提供中短途旅次、高鐵之接駁運輸服務或高鐵市場未涵蓋部份之運輸服務;而捷運系統則定位在擔任高鐵與台鐵的接駁服務。



一般而言,進行市場區隔之作法主要包括產品差異化、成本領導以及應用價格策略等,其中「產品差異化」主要係就產品之特色形成顯著差異,以創造出獨特之產品,在作法上包括:靠設計或品牌形象、客戶服務、經銷網路或產品本身之特色等,例如高鐵可強調高速穿梭南北生活圈、商務級之運輸服務;台鐵則強調全面性服務、快速經濟的區間通勤、以及觀光導向的運輸服務。所謂「成本領導」即透過成本控管、新投資或新科技等,將企業資源之效率發揮到最大,藉由此成本優勢,創造企業於產業的領導地位。



至於「價格策略」則係利用消費者對於產品需求所願支付之價格進行市場區隔,此一作法存在之風險為若價格策略無法配合企業經營成本時,則此一策略可能無法長久,且極可能會因其他替代品之加入而使價格策略失敗,在實際作法上,高鐵或可配合市場定位,以時間價值高、需求彈性小的使用者做為考量。



台鐵則配合多元化定位與目標市場之不同,分別考量訂價策略。然而由於運輸事業為受管制之事業,對於市場區隔具體策略之研擬,極易受到政策干預,因此如何配合兩鐵未來之市場與發展定位,有效區隔市場仍是兩鐵亟待努力之課題。



台鐵捷運化之轉型發展仍有賴政府協助,有關台鐵捷運化之目的係在於讓旅客進出站、上下車以及候車時間等近於捷運系統,惟目前台鐵之經營型態並非以「通勤鐵路」為主,故在班距、站距、車輛型態、場站或月台等硬軟體設備及規劃,均尚無法達成通勤鐵路之標準,且以台鐵目前之財務體質,恐無法完全負擔台鐵捷運化轉型發展之成本支出。



因此政府宜對捷運化所需之相關設備,如車輛、場站改善及其他設備等,予以適當協助,俾加速台鐵捷運化之轉型發展。台鐵捷運化之順利發展尚應配合相關法令之鬆綁,例如土地使用限制之放寬、鐵路費率機制彈性空間之增進、因應運輸需求轉型而朝向多角化經營、與其他運具聯營或合作等相關法令問題均需及早因應鬆綁,以營造有利的軌道運輸經營環境。




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台灣新生報

更新日期:2011/03/20 00:07

記者朱瑄&#29641


南港專案完成後,台鐵於台北市區內將全部轉入地下營運,屆時都市交通與景觀將有重大更新。南港車站為此專案之重大工程,亦為台北市區最大規模之車站,除含台鐵及高鐵車站外,並與忠孝東路下方之捷運BL十七車站地下連通,成為三鐵共構車站;其亦為結合商場與未來開發使用之複合型車站,及提供完整轉乘與休憩功能之現代化車站。



南港車站於既有站區內興建,工程規模大且介面複雜,施工期間並須維持既有鐵路之營運。台北市區鐵路地下化工程自民國七十二年相繼完成以來,對都市整體發展有顯著效益,南港車站地下化工程同時也為三鐵(台鐵、高鐵與捷運藍線)共構車站。



「高鐵南港整備站兼作營運輔助站工程規劃」,重大審查包括都市設計審議、防災計畫書審查與特種建築物申請等。配合車站施工,需配合的主要先期工程,可分為下列幾項:一、臨時軌及臨時車站工程於原鐵路用地鄰忠孝東路側設置臨時軌及車站,俾利先施築北側永久站一期工程。臨時站地面布二月台四股道,新建二層樓之跨站鋼構站房,於高架站房內設置非付費區之人行通道,以提供忠孝東路與興華路間之行人穿越。



為維持南港路方向旅客之進出動線,初期係鋪設地面臨時便道;於永久站開挖施工時,則設置臨時天橋該天橋承載於連續壁及中間樁,橋下留有通道以利施工車輛通行。南港車站依「台北市免辦建築執造建築物或雜項工作物處理原則」申請免辦建築執造。



二、台北材料廠遷建工程材料廠配合南港車站興建,另遷建至竹北車站北側,基地內配置有一座二層之材料廠辦公室;一座二層之材料倉庫及一座一層之材料堆置雨棚。



三、興華路排水箱涵改道工程,原南港車站周遭既有排水原以箱涵穿越鐵路,因其與新南港車站高鐵層衝突,故需進行改道。因該改道工程於新車站主體結構施工前尚未完成,為免車站施工受其延誤,故須新建臨時鋼渡槽,該鋼渡槽係與前述臨時天橋基礎共構施築。



南港車站位於台北市向東發展之新興區域,現況周邊高速公路交通便利,經都市計畫通盤檢討主要計畫實施、南港經貿園區及捷運南港機場聯合開發,及鐵路沿線工業區土地相繼開發後,南港三鐵共構車站勢必為南港地區帶來進步與發展。




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這一波房價飆漲,投資也好,自住也行免年後有買賣房屋的同鞋聊聊心得吧,另外提一下對未來房產的變化的想法...

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台灣勞動人口最多2010-01-09 行政院政務委員薛承泰昨(8)天從人口結構的改變,提出一項有趣論...

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有個中正區物件他的街廓的一邊是面臨12M的大路另外一面是巷子如下圖--大路-- ...

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台灣新生報

更新日期:2011/03/18 00:47

【台北訊】


財政部長李述德昨天表示,「特種貨物及勞務銷售稅」(奢侈稅)政策宣示後,已發揮實質性效果,使房價朝合理的方向走。



立法院司法及法制、財政委員會昨天審查「財政部組織法修正草案」、「中央銀行法部分條文修正草案」等相關法案,包括國民黨籍立委呂學樟、費鴻泰,民進黨籍立委黃偉哲等人關切奢侈稅的立法效果。



李述德說,訂定奢侈稅的政策宣示後,已發揮實質性效果,使部份地區的房地產價格朝合理方向走。




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中央社

更新日期:2011/03/17 17:36


(中央社記者康世人上海17日電)受到嚴厲打房政策影響,今天開幕的上海今年首個大型房產交易會「上海之春」房產展示交易會,參展建商推出的參展建案比去年減少近8成;參展建商認為,房產降價的空間有限。



根據主辦單位統計,這次大陸開發商參展的共有45家,推出約60個建案項目,較去年參展建案達300個約減少近8成;而且,大陸的綠地、萬科、保利、金地、大華、復地等大型房地產業者紛紛缺席,沒有參展。



此外,和往年不一樣的是,原本展樓外的露天空地,過去都會有許多建商額外搭建露天展台,但今年只有1家搭建露天展台,明顯受到打房政策「寒流」襲擊。



根據大陸「搜房網」進行的網上調查顯示,超過3/4的人認為,上海今年的樓價將下跌,也有70%的受訪者認為,現在不是購房的好時機。



不過,今天雖然不是假日,但前來看房屋交易會的人還是不少。前來看展的姚先生說,主要是想來看看房價跌了沒,再來考慮是不是買房。



由於這次有50家國外建商參展,一些參觀者主要是來探詢國外置產投資機會。正在國外建商攤位參觀的林先生說,他來參觀的是以外國置產機會為主,因為上海推出限購令等調控措施後,他已不能在上海置產;若能成功在外國置產,將全部出租以獲取收益。



根據現場詢價和調查,這次參展大陸建商推出的建案,大約每平方公尺人民幣1萬到2萬元的建案佔了41%,比重最高,總價多在200萬元以下;而每平方公尺人民幣3萬元的建案則約佔21%,以上海市中、內環新建案較多。



整體來說,這次「上海之春」之中,建商大幅的折扣促銷房產情形尚未出現。



代理萬科等多家大型建商建案銷售的新聚仁機構專案經理王瑋指出,因為建商的建案不可能虧本求售,因此降價的空間和幅度不大。



王瑋認為,面對現在的市場,建商可能會在提升建築品質、推出精裝修房(已裝潢好的房屋,大陸多售沒裝潢的毛胚屋),強化物業管理和綠化等,來增加建案在購屋者眼中的吸引力,而非以降價手段促銷。



王瑋說,根據中央領導最近的談話,大陸未來將走商品房(私人蓋的房屋)和經濟適用房(官方蓋的價格較低房)的雙軌制,並未刻意壓抑私人房地產業,因此他對大陸房產業的前景仍然看好。1000317




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中廣

更新日期:2011/03/16 16:25


下個月五號就是清明節,台北市公共運輸處為了鼓勵民眾,多搭乘大眾運輸前往掃墓,從本週末開始,8個週末假日,在臺北市富德公墓、南港軍人公墓、陽明山第一公墓等三大墓區,規劃五路線掃墓公車,包括木柵線、南港線、崇德線、軍人公墓線、陽明山線,歡迎民眾多多利用。(林麗玉報導)



清明節快要到了,台北市富德公墓、南港軍人公墓、陽明山第一公墓等,陸續湧入掃墓人潮,由於掃墓山區路幅狹小,為了避免民眾開車上山,造成交通壅塞,台北市公共運輸處從這個週末開始,3月19、20、26、27及4月2、3、4、5日等八個假日,規劃五路線掃墓公車。首都客運負責木柵線、南港線、崇德線、軍人公墓線等四線,大都會客運負責陽明山線,今年五線最多將投入140輛公車,首都客運總經理李建文說,掃墓公車發車時間為假日上午5點半到傍晚5點,提供密集的班次服務。而去年經驗,掃墓的最高峰為4月5號清明節當天,單日湧入15萬人次上山掃墓,呼籲民眾可以提前上山掃墓,分散人潮。



首都客運表示,掃墓公車會依不同路線特性,以摩天輪式派車法、閉塞區間派車法、及捷運列車式派車法,確保班次順利運轉,快速輸運掃墓人潮, 預期清明節前連續假期,到台北市主要墓區掃墓的人潮,會達到六十萬人以上。首都客運也提醒,由於崇德街路幅狹小,如果是要到崇德街沿線掃墓,可以搭乘崇德線,不過如果是要到富德公墓掃墓,建議搭乘捷運到木柵動物園站轉乘木柵線掃墓公車,可以紓解崇德線沿線交通較壅塞的狀況。




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中央社

更新日期:2011/03/17 18:41


(中央社記者林惠君台北17日電)營建署與高雄市政府今天辦理「台鐵高雄港站都市更新案招商說明會」,營建署官員表示,這項招商案投資金額為新台幣80億元,預計5月23日截止投標、6月20日決標。



營建署表示,台鐵高雄港站都市更新地區總面積約為15公頃,這次招商以更新單元一為主,面積約為1.82公頃,土地為國有,土地權屬單純,未來將以設定地上權方式,引進民間投資開發,預估投資金額為80億元。



營建署表示,單元一基地位於高雄港北側,西北方緊臨捷運西子灣站,交通便捷;加上補助高雄市政府辦理臨海二路開闢工程,有效串聯與西子灣間交通。未來希望配合捷運、輕軌等交通建設,及漁人碼頭、香蕉棚等熱門水岸遊憩設施,透過商業開發與水岸觀光、文化保存的結合,引進百貨商場、觀光旅館及主題餐廳等設施。



台鐵高雄港站都市更新案今天在台北舉辦招商說明會,國內外不動產開發及飯店旅館等30多家相關業者出席。



官員指出,包括太子建設、高雄當地建設公司等,在會中有詢問這項都更案相關問題。



此外,高雄市副市長劉世芳致詞表示,台鐵高雄港站招商基地位處高雄市最精華的港邊水岸土地,基地已整頓完畢,且周邊的相關公共設施也都由政府陸續開闢完成。



劉世芳進一步指出,高雄市重大水岸開發計畫均已陸續啟動,公共投資建設高達 113億元,由南往北包括軟體科學園區、中鋼企業總部、高雄市立圖書館總館、港埠旅運中心、世界貿易展覽會議中心、海洋文化及流行音樂中心等,均在民國 104年以前完成,對招商基地可說是利多條件。1000317




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中央社

更新日期:2011/03/17 17:21


(中央社記者康世人上海17日電)上海今年首個大型房地產展會「上海之春」今開幕,在大陸政策打房、熱錢無處去之下,首次有大規模國外建商參展推銷國外置產,日本的地產商也參展,但坦言買氣受到地震影響。



「上海之春」主辦單位指出,去年首次有國外地產開發商參加「上海之春」展出11個樓盤(建案)後,在考量中國大陸海外置產的需求不斷成長,今年共有來自美國、澳洲、紐西蘭、南韓、日本、新加坡等國50家發展商展出100多個樓盤。



令人矚目的是剛發生強震的日本地產商,這次也有3家參展。但因專門販售東京一帶和附近房產的攤位,受地震和核能輻射外洩影響,乏人問津,而販售大阪等日本其他地區房產的攤位,詢問的人則比較多。



專門販售日本東京房地產的Fund Creation公司事業推進室室長北方隆士表示,因為地震影響,確實讓前來詢問的人變少,但這次地震影響的其實是仙台等地,東京並未受到太大影響。



北方隆士說,中國大陸現在前往日本買房的人很多,不過相較之下,台灣人更多。這次地震發生,多數買家考慮的已不是房價問題,而是避難和安全問題。



專門販售日本大阪房地產的上海蕾睦投資諮詢公司,攤位詢問的人仍然很多,董事長形山秀輝表示,地震對日本整體房地產雖有影響,但事實上日本的建築法令很嚴格,即使是這次的強震,災區也沒有很多大樓倒塌,因此安全上絕對沒有問題。



形山秀輝說,由於公司主要販售的是大阪房地產,因此前來探詢行情與洽商置產的人,還是很多。



主辦單位指出,和去年不一樣,去年國外多是代理商參展,這次卻有來自歐美和紐澳的地產開發商親自參展,其中還有專門為客戶在歐洲量身訂做毫宅的發展商;其中,又以美國、澳洲等地房地產詢問度高。



一名已經由大陸移民到澳洲的澳洲地產商說,現在大陸政府打房嚴厲,熱錢沒地方去,海外置產是不錯的考量,而通常到澳洲置產的大陸人,大概有移民、唸書、投資和官員洗錢等四大類,有錢人或官員以洗錢和投資比例最高,整體佔了70%到80%,當然也有些是希望移民。



紐西蘭地產商McConnell Property助理開發經理林承毅說,有意購買紐西蘭房地產的大陸人,主要是想移民的較多,但紐澳的移民法規定,投資房地產不能納入投資移民申請項目中。1000317




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