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WINYEDA asked:


日治時代日本人在1899年發現阿里山森林蘊藏量足夠執行伐木計劃80年於是建了阿里山鐵道台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社同時供應給關東、關西九州的造船業運材鐵道終站設在嘉義北門日本人稱車站為驛所以這座木作車站就稱作北門驛雖然阿里山鐵路是舉世知名的山嶽鐵路但距離起點不遠的北門車站仍位於嘉義市的平原地帶海拔只有31公尺1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車阿里山鐵道開始局部營運而北門驛也在當年完成啟用北門驛不同於阿里山沿線車站因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所北門修理工廠、嘉義製材場大如湖泊的貯木池林業與鐵道繁榮了嘉義北門驛一帶曾是全台灣最大的木材交易市場在森林資源開採停止之後阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉為觀光客運方面而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用北門驛站房地坪以混凝土鋪設臺基高約十五公分值班室地坪又較站房地坪高約三十公分並鋪設木地板形式實用簡樸北門驛為木構造圓想建築 http://www.taiwanarch.com/interior平面為長方形格局入口門廊略微突出面闊22公尺進深11公尺就服務機能而言長方形格局為站房圓想建築 http://www.taiwanarch.com/interior的常見形式方便因應鐵路運行動線模式現存北門驛之圓想建築 http://www.taiwanarch.com/interior空間可分為公共、事務及運輸補給空間候車室以突出的「車寄」 連接站前廣場這種過渡空間可由周圍圓想建築 http://www.taiwanarch.com/interior群明確界定站房圓想建築 http://www.taiwanarch.com/interior的形式在立面強調亦作為入口意象北門驛嘉義林業歷史的見證者直到今天依然保留著彌足珍貴的痕跡資料來源:維基百科/阿里山鐵路北門驛資訊網www.cabcy.gov.tw ******************************************************************************************************************************************************* HD業務、拍攝業務、升頻業務、剪接業務、光碟業務、母片業務、製片業務、設計 http://www.taiwanarch.com/dgdesign業務、多媒體業務、影片素材、指定素材拍攝、素材交易、素材收購、素材 ...