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更新日期:2011/05/15 02:21
胡欣男／桃園報導
中國時報【胡欣男／桃園報導】
保時捷、法拉利甚至林寶堅尼的超跑車主，將名貴超跑當作「收藏」，真正代步反而多是雙Ｂ、奧迪車款。他們經濟實力雄厚，一部車就算被課徵的奢侈稅，足以再買其他名車，仍對超跑癡迷若狂。一位陳姓保時捷車主就說：「有實力的超跑玩家，受奢侈稅影響有限。」
廿八歲的陳姓當鋪業者，四年前曾付現購買保時捷九九六TURBO車款的中古車，要價三百多萬元，直到去年底才轉手賣出。當時幾乎是全桃園最年輕的保時捷車主，風光一時。
他說，該款新車價最高到近千萬元，若照現在奢侈稅一○％的稅率，近百萬都可再買一部不錯的國產車。「對我這種實力有限玩家，就會考慮再三。」他現在換開賓士名車，對超級跑車仍懷抱夢想，但因奢侈稅關係，將轉往二手市場看車。
他說，當時開保時捷，家裡還有國產車代步，而真正財力雄厚玩家，代步車幾乎都是雙Ｂ起跳，車庫絕對超過兩部名車。桃園某大樓社區，地下停車場停了一部法拉利和林寶堅尼「小牛」車款，均為同一車主所有，平時鮮少開出門，就像收藏品一樣展示。
社會貧富差距愈來愈大，車庫同時擁有兩部以上超跑的車主，把雙Ｂ名車當作代步車，這也是為何保時捷德國原廠，執意要在桃園設立展示中心的原因，畢竟頂級的消費力太驚人。
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