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更新日期:2011/05/15 02:21

胡欣男/桃園報導


中國時報【胡欣男/桃園報導】



保時捷、法拉利甚至林寶堅尼的超跑車主,將名貴超跑當作「收藏」,真正代步反而多是雙B、奧迪車款。他們經濟實力雄厚,一部車就算被課徵的奢侈稅,足以再買其他名車,仍對超跑癡迷若狂。一位陳姓保時捷車主就說:「有實力的超跑玩家,受奢侈稅影響有限。」



廿八歲的陳姓當鋪業者,四年前曾付現購買保時捷九九六TURBO車款的中古車,要價三百多萬元,直到去年底才轉手賣出。當時幾乎是全桃園最年輕的保時捷車主,風光一時。



他說,該款新車價最高到近千萬元,若照現在奢侈稅一○%的稅率,近百萬都可再買一部不錯的國產車。「對我這種實力有限玩家,就會考慮再三。」他現在換開賓士名車,對超級跑車仍懷抱夢想,但因奢侈稅關係,將轉往二手市場看車。



他說,當時開保時捷,家裡還有國產車代步,而真正財力雄厚玩家,代步車幾乎都是雙B起跳,車庫絕對超過兩部名車。桃園某大樓社區,地下停車場停了一部法拉利和林寶堅尼「小牛」車款,均為同一車主所有,平時鮮少開出門,就像收藏品一樣展示。



社會貧富差距愈來愈大,車庫同時擁有兩部以上超跑的車主,把雙B名車當作代步車,這也是為何保時捷德國原廠,執意要在桃園設立展示中心的原因,畢竟頂級的消費力太驚人。




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